Maybach Exelero Concept, Německo 2005

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 5980 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 93,0 mm, komprese 9,0, tři ventily/válec, vstřikování MPI, přeplňování dvěma turbodmychadly, výkon 515 kW (700 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 1020 Nm při 2500 ot/min, automatická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 3390 mm, vnější rozměry: délka 5890 mm, šířka 2140 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 2730 kg, maximální rychlost 351 km/h, zrychlení na stovku za 4,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Koncepční studie dvoudveřového kupé s výkonným motorem. Vůz byl postaven pro testování pneumatik Fulda. Na 23 palcových pneumatikách Fulda Carat s ním 1.května 2005 dosáhl Klaus Ludvig rychlosti 351,45 km/h, což byl světový rychlostní rekord limuzíny na sériových pneumatikách.
Snímky vozu poskytl v únoru 2007 pan František Trilč.
Foto: archiv Auta5P.