Magda III, Československo 1947

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, dva ventily/válec, karburátor PAL, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Darbuel, výkon 59 kW (80 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, maximální rychlost 170 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní vůz, který jako svůj třetí v pořadí postavil český automobilový závodník Jaroslav Vlček v roce 1947. Podvozek si postavil Vlček sám, pro pohon použil motor Fiat 1100 přeplňovaný kompresorem. Výkon motoru s kompresorem byl 80 až 90 koní, bez kompresoru 60 koní. Hliníkovou karosérii zhotovili Vlčkovi přátelé z pražské pobočky brněnské Zbrojovky. Podle jiných zdrojů byl vůz postaven až v roce 1949.
Automobil se v roce 1958 zúčastnil několika závodů v Itálii a poté tam byl prodán. V Itálii byl pak v roce 2014 znovu objeven a zrenovován. Na podzim 2024 jej nabízeli k prodeji za 130 000 €, v dubnu 2025 jeho cenu snížili na 90 000 € (asi 2 250 000 Kč).
Foto: archiv Auta5P + J.Fiala, Auto Moto Bologna 2024.