Lincoln Continental Mark VII Turbo Diesel, USA 1984

Dvoudveřové pětimístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2443 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 22,0, dva ventily/válec, vstřikování, přeplňování turbodmychadlem, výkon 85 kW (116 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 210 Nm při 2400 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2756 mm, rozchod kol 1483/1499 mm, vnější rozměry: délka 5151 mm, šířka 1801 mm, výška 1372 mm, pohotovostní hmotnost 1630 kg, maximální rychlost 165 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu tuhá náprava a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Lincoln Continental Mark VII (nástupce modelu Continental Mark VI) vyráběli od modelového roku 1984, pro modelový rok 1986 vypustili označení "Continental". Vůz pak jako Lincoln Mark VII dodávali do roku 1992. Vůz dodávali pouze jako kupé (sedan, nabízený v generaci Mark VI, z nabídky vypustili). Podvozek měl pneumatické, elektronicky řízené pérování. V modelových letech 1984 a 1985 dodávali kromě benzínového motoru V8 4,9 litru (140 HP) také uvedený Turbo Diesel BMW M21, vozů s tímto motorem postavili jen asi 2300, měly čtyřstupňový automat ZF.
Foto: archiv Auta5P.