Lancia Flaminia Berlina, Itálie 1958 (1957-1958)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 2458 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 81,5 mm, komprese 7,9, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 191 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2870 mm, rozchod kol 1368/1370 mm, vnější rozměry: délka 4855 mm, šířka 1750 mm, výška 1460 mm, pohotovostní hmotnost 1480 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 15,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Flaminia vyráběla automobilka Lancia od roku 1957 do začátku roku 1970. Dodávali uvedený sedan Berlina, jehož karosérii navrhlo studio Pininfarina, celkem postavili 3943 sedanů. Nabízeli také Coupé Pininfarina (1959‑1967, vyrobeno 5226 vozů), Coupé GT Touring (1959‑1967, 2016 vozů), Convertible GT Touring (1959‑1967, 865 vozů) a Sport/Supersport Zagato (1959‑1967, celkem 593 exemplářů). Celkem všech verzí dohromady postavili 12 649.
Vůz měl vpředu vidlicový šestiválec a převodovku v bloku s rozvodovkou u zadní nápravy (systém Transaxle). Uvedený sedan měl původně motor V6 2.5/100 koní, od roku 1959 měl 102 koní. V roce 1961 zvýšili kompresi na 8,4 a výkon na 110 koní. Roku 1963 zavedli větší motor 2.8/129 k a kotoručové brzdy, vůz pak dodávali až do roku 1970. Všechny výkony jsou podle italské normy CUNA.
Zajímavostí první série sedanu (1957 až 1962) byly stěrače i na zadním okně (viz poslední fotka). U druhé série (od roku 1963) už stěrače na zadním okně zrušili.
Foto: archiv Auta5P.