Lancia Astura Berlina Gran Sport, Itálie 1936 (1933-1937)

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2973 cm³, vrtání 74,6 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 5,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 60 kW (82 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3330 mm, rozchod kol 1375/1400 mm, vnější rozměry: délka 5400 mm, šířka 1760 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 1700 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu nezávislé zavěšení a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Astura vyráběla Lancia v letech 1931 až 1939. První dvě série (S1: 1931-1932 a S2: 1932-1933) měly motor V8 2606 ccm/72 koní, další série (S3: 1933-1937 a S4: 1937-1939) dostaly větší motor V8 2973 ccm/82 koní. Třetí sérii dodávali v letech 1933 až 1937 se dvěma rozvory (3100 a 3330 mm) a celkem postavili 1243 vozů této série, celkem postavili 2912 automobilů Astura všech sérií a provedení. Vystavený sedan měl karosérii Farina.
Popis v muzeu uváděl (volně přeloženo): V roce 1931 uvedla automobilka Lancia na trh nové modely Astura a Artena, které se staly nástupci typů Lambda a Dilambda. Model Artena byl levnější, typ Astura byl silnější a sportovnější. V třetí sérii (od roku 1933) dodávali dva rozvory a šikmo vzad nakloněný chladič. Výrobce dodával pouze podvozky, na které si zákazník nechal zhotovit karosérii u vybrané karosárny. Vystavená limuzína "vyšší třídy" měla čtyři světlomety a karosérii Farina (později karosárnu přejmenovali na Pininfarina).
Foto: Filip Janovský, Museo Nicolis Verona 2018.