Lamborghini Urraco P 250, Itálie 1970

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2463 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 53,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 162 kW (220 koní) při 7800 ot/min, točivý moment 225 Nm při 5750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1460/1460 mm, vnější rozměry: délka 4250 mm, šířka 1760 mm, výška 1115 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1970 byl na Turínském autosalonu představen prototyp kupé Lamborghini Urraco, jeho karosérii navrhl Bertone. Model Urraco se měl stát konkurencí vozům Porsche, jeho cena byla stanovena na 5,5 miliónu lir, což byla cena vozu Porsche 911 S. Vlastní sériová výroba se rozjela v roce 1972.
Foto: archiv Auta5P.