Lada Vesta 1.6 Luxe, Rusko 2018 (od r. 2015)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1596 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 75,6 mm, komprese 10,4, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 78 kW (106 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 148 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2635 mm, rozchod kol 1510/1510 mm, vnější rozměry: délka 4410 mm, šířka 1764 mm, výška 1497 mm, pohotovostní hmotnost 1260 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 11,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Sedan Vesta vyráběla automobilka VAZ (Lada) od září 2015 v Iževsku jako nástupce modelu Granta. Vůz byl postaven na nové platformě B/C, design karosérie navrhl Steve Mattin, bývalý šéfdesignér automobilky Volvo. Standardně měl vůz mechanickou pětistupňovou převodovku, mohl dostat také pětistupňový automat (robotizovaná převodovka, stovka za 12,8 s). Kromě sedanu Vesta dodávala Lada také kombi Vesta SW a Vesta SW Cross. V Rusku nabízeli také větší motor 1.8/122 koní (186 km/h, stovka za 10,2 s), ten ale nesplňoval emisní normu Euro 6.
V Evpopě prodávali vozy Lada Vesta splňující emisní normu Euro 6 od roku 2017, ale jen v Německu, Maďarsku a na Slovensku, do ČR vůz oficiálně nedováželi. Majitel uvedeného vozu říkal, že v ČR jsou pouze čtyři vozy Vesta, jeho automobil pocházel z Německa. Ve výbavě uvedené verze Luxe byla automatická klimatizace, palubní počítač, multimediální systém včetně navigace, tempomat, couvací kamera, vyhřívaná sedadla, elektricky ovládaná okna vpředu i vzadu, 16" elektronová kola a další.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2018.