Kia Optima 2.0 CVVT A6, Jižní Korea 2013

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1998 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 97,0 mm, komprese 10,3, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 121 kW (164 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 196 Nm při 4800 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2795 mm, rozchod kol 1591/1591 mm, vnější rozměry: délka 4845 mm, šířka 1830 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 1515 kg, maximální rychlost 208 km/h, zrychlení na stovku za 10,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Sedan Optima vyráběla Kia od roku 2000, v roce 2005 přišla druhá generace, jejíž výrobu ukončili roku 2010. Obě první generace se v Evropě a v Kanadě prodávaly jako Kia Magentis, ale například v USA jako Kia Optima. Koncem roku 2010 představila Kia třetí generaci, ta sdílela platformu shodnou s modelem Hyundai i40. V Koreji a Číně vůz třetí generace prodávali jako Kia K5, pro export do Evropy a zbytku světa dostal jméno Kia Optima. Do Evropy přišel v roce 2012. V ČR jej prodávali s naftovým motorem 1.7 CRDi/100 kW a benzínovým 2.0 CVVT/121 kW. Oba mohly mít buď mechanickou nebo automatickou převodovku, obě šestistupňové. Základní cena modelu 2.0 CVVT/121 kW byla podle výbavy 575 až 705 tisíc korun, za automat se připlácelo padesát tisíc. V roce 2014 prošel vůz faceliftem.
Vůz na snímcích měl odstaněny všechny firemní znaky a na kolech a volantu měl podivné neznámé logo (snad písmeno "L").
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2014.