Kaipan 15, ČR 2008 (2008-2012)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1397 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 118 Nm při 2600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2460 mm, rozchod kol 1435/1424 mm, vnější rozměry: délka 3815 mm, šířka 1640 mm, výška 1220 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Po dvouletém vývoji představila firma Kaipan koncem srpna 2008 nový model Kaipan 15. Navazoval na Kaipan 14, vzniklý přestavbou vozu Škoda Favorit. Patnáctka byla ale přestavbou novějšího modelu Škoda Fabia. Používala motor, převodovku a díly podvozku z Fabie, vše bylo vestavěno do nosného rámu z ocelových trubek a jeklů a zakryto karosérií z kompozitů a hliníkového plechu. Výhodou použití novějšího motoru bylo splnění nových emisních limitů. Automobil bylo možno objednat jako stavebnici (za 159 nebo 237 tisíc Kč, dodací lhůta 6 měsíců) nebo jako kompletní přestavbu za 457 000 Kč s dodací lhůtou 7 měsíců. První vozy měly motor Fabia 1.4 OHV/44 kW, počítalo se ale také se silnějšímí motory o výkonu 55 až 77 kW (75 až 105 koní). Tvarově odpovídal Kaipan 15 starší čtrnáctce, jen měl vyšší čelní sklo a možnost zakrýt prostor pro posádku před nepohodou textilní střechou a bočnicemi.
Foto: ČTK.