Ital Design Maserati Boomerang, Itálie 1972

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4719 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 228 kW (310 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 460 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1475/1445 mm, vnější rozměry: délka 4342 mm, šířka 1860 mm, výška 1070 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 280 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Koncepční studii Boomerang představilo studio Ital Design v roce 1971, to byl vůz ještě bez motoru. Na ženevském autosalonu 1972 už byl prototyp kompletní, dostal mechaniku Maserati Bora. Zvláštností studie bylo umístění přístrojů a přepínačů do středu volantu.
Byl postaven jediný exemplář, ten prodali v roce 1974 do Španělska, poté prošel rukama tři dalších tří majitelů (Německo, Blízký východ, Francie). Na podzim 2015 byl vůz prodán na aukci ve Francii na zámku Chantilly za 3 335 000 € (přibližně 85 miliónů korun).
Foto: archiv Auta5P + Ital Design.