Ital Design Aztec Roadster, Itálie 1990 (1988-1992)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový pětiválec (R5), rozvod OHC, objem 2226 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 147 kW (200 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 270 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1670/1660 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1970 mm, výška 1175 mm, pohotovostní hmotnost 1500 kg, maximální rychlost 241 km/h, zrychlení na stovku za 7,7 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Dvoumístný roadster s podvozkovými díly Lancia Delta HF Integrale (nápravy, převodovka, pohon 4x4) a pětiválcovým motorem Audi Turbo. Giugiaro vůz postavil jako koncepční studii. Díky japonské firmě Compakt byla v letech 1988 až 1992 postavena malá série těchto vozů, různé prameny udávají 18 až 50 postavených exemplářů.
Na snímcích je několik dodatečně postavených vozů, proti prototypu měly na zádi mohutný tmavý spojler (křídlo) a lišily se od prototypu i vzájemně mezi sebou řadou drobných detailů. Jejich podvozky a karosérie vyráběli v Itálii, motory Audi do nich montovala německá společnost MTM. Některé motory měly výkon zvýšen na 250 koní.
Foto: archiv Auta5P.