Innotech Mysterro, ČR 1995

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5737 cm³, vrtání 99,1 mm, zdvih 93,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 470 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1580/1680 mm, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 2040 mm, výška 1150 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 270 km/h, zrychlení na stovku za 5,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Prototyp vozu Innotech Mysterro byl vystaven na autosalónu v Brně v červnu 1995. Na návrhu vozu spolupracoval designér Václav Král. Roadster neměl střechu ani boční okna. Byl připraven také motor Chevrolet V8 6.3/368 kW (500 koní, max. 300 km/h a stovka za 4,5 s) a údajně mohl být vůz vybaven dokonce dvanáctiválcem 9.6/750 HP. Vůz měl trubkový rám, laminátovou karosérii a převodovku AUI850QC, kola OZ Racing, pneumatiky Pirelli P Zero vpředu 275/35R18, vzadu 335/30R18.
Vůz se vyskytoval v nabídkovýck katalozích ještě do roku 2000, předpokládaná cena měla být 150 000 US $. Plánovala se výroba série 25 vozů, určená pro americký a arabský trh. Údajně byl vyroben jen jediný exemplář, někeré prameny uváděly, že postavili celkem pět vozů, které byly prodány za ceny 2 až 3,5 miliónu Kč.
Foto: Innotech + Ježek, Most.