Honda Civic Type R, Japonsko 2019 (2017-2020)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1996 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 85,9 mm, komprese 9,8, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 235 kW (320 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 400 Nm při 2500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2699 mm, rozchod kol 1584/1602 mm, vnější rozměry: délka 4557 mm, šířka 1877 mm, výška 1434 mm, pohotovostní hmotnost 1490 kg, maximální rychlost 272 km/h, zrychlení na stovku za 5,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,3 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Nejsilnější verzí desáté generace modelu Civic bylo provedení Type R. Ostrý hatchback, dodávaný od léta 2017, měl dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 320 koní, šestistupňovou mechanickou převodovku a pohon předních kol se samosvorným diferenciálem. Cena vozu v ČR se pohybovala kolem miliónu korun plus mínus asi 50 000 podle výbavy. Vůz byl ve své třídě nejsilnější "předokolkou" na trhu.
Uvedený vůz jsem vyfotil na podzim 2020 jeden pošmourný mlhavý den v Údlicích, tam bych jej nečekal. Civic Type R vypadal jako auto po silném tuningu, byl ale takhle vybaven už z výroby a dával tak svou sílu "veřejně" najevo. Jeho design nebyl určen pro usedlejší povahy.
Foto: Z.Patera Auta5P, Údlice, 2020.