Gordon Roadster 1.6 Turbo, ČR 2022 (2018-2024)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1598 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 85,8 mm, komprese 10,2, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování turbodmychadlem, výkon 164 kW (223 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 300 Nm při 2250 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1460/1450 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1750 mm, výška 1240 mm, pohotovostní hmotnost 1010 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 4,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Roadster Gordon připomínal svými tvary vozy Aero ze třicátých let dvacátého století. První série vozů Gordon měla motor Ford 1.8/130 HP) a postavili asi 15 exemplářů. Druhá série dostala motor Ford 3.0 V6/226 HP), byly postaveny ale jen tři vozy této série. Vozy třetí série (prototyp postavili v roce 2018) dostala nový motor koncernu PSA, přeplňovaný turbodmychadlem, 1.6/223 koní). Spojka a převodovka pocházely z vozu Mazda MX5. Vůz měl monokok svařený z hliníkových profilů a plechů, přední a zadní pomocný ocelový rám, povrchové panely z kompozitu vyztuženého karbonaramidovými vlákny.
Při cyklovýletu kolem Labe v září 2026 jsem na cyklostezce 2A na pravém břehu řeky mezi městy Štětí a Roudnice nad Labem v jedné z chatových oblastí narazil na vzácný český roadster Gordon. Podle registrační značky byl zřejmě uveden do provozu na jaře roku 2022, což by odpovídalo třetí sérii s přeplňovaným motorem PSA (Peugeot).
Foto: Z.Patera Auta5P, Polabí, 2026.