Glas 1004, NSR 1966

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 993 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 61,0 mm, komprese 8,5, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4800 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1230/1200 mm, vnější rozměry: délka 3835 mm, šířka 1500 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 130 km/h.

Model Glas 1004 se vyráběl v letech 1961 až 1967. Dodával se jako tudor, kupé (výška 1355 mm, 750 kg), třídveřový hatchback CL (800 kg) a kabriolet (výška 1355 mm, 775 kg). Výrobce udával spotřebu 8,5 l/100 km. Přední kola byla zavěšena nazávisle, vzadu byla tuhá náprava na listových perech. Do stejné karosérie byly montovány také větší motory: 1204 (1.2/53 PS při 5100 ot/min, 91 Nm/2000 ot, 143 km/h, vyráběl se v letech 1961 až 1965), 1204 TS (1.2/70 PS při 5100 ot/min, 160 km/h), 1304 (1.3/60 PS) a 1304 TS (1.3/85 PS, 170 km/h). Vozy Glas 1004 měly jako jedny z prvních motor s vačkovým hřídelem v hlavě poháněným ozubeným řemenem. Upravené soutěžní motory dosahovaly výkonu 100 koní při 7000 ot/min.
Fotografie vozu poskytl v listopadu 2006 pan Martin Bradáč. Jde o historické snímky, pořízené v roce 1978 v Čelákovicích. Majitelem vozu, v dokumentech uváděného jako Glas 101, byl otec pana Bradáče. Vůz se do Českoslovenka dostal údajně oklikou přes íráckého diplomata a byl získán jako nepojízdný vrak výměnou za motor Tatra 603. Poté prošel Glas celkovou opravou.
Foto: Martin Bradáč, Čelákovice, 1978.