Geely Yi Hao, Čína 1996

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 2213 cm³, vrtání 87,5 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 70 kW (95 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 159 Nm při 3200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2685 mm, rozchod kol 1470/1485 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 155 km/h, zrychlení na stovku za 15,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Prvním automobilem Geely, který Li Shufu postavil, byl prototyp nazvaný Yi Hao (Number One). Koupili vůz Hongqi CA7200, což byl upravený model Audi 100 (verze C3, výroba v Německu v letech 1982 až 1991), ten rozebrali a napasoval na něj příď a záď z Mercedesu třídy E (W210). Některé díly karosérie byly z laminátu, jiné z oceli. Interiér nechali z vozu Hongqi. Postavili jediný exemplář.
Do vozů Hongqi CA7200 dodávali motory Audi (dovoz z Německa) nebo původem americké motory Chrysler (Dodge 600 model 1983), vyráběné v Číně od roku 1988 a montované do sedanů Hongqi CA750F. Popis tohoto motoru je uveden výše.
Foto: archiv Auta5P.