GAZ 24-95 Volga 4x4, SSSR 1974 (1973-1974)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2445 cm³, vrtání 92,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, karburátor K151, bez přeplňování, výkon 72 kW (98 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 192 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka s redukcí, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1470/1410 mm, vnější rozměry: délka 4735 mm, šířka 1800 mm, výška 1670 mm, pohotovostní hmotnost 1490 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1973 a 1974 postavili pět prototypů sedanu Volga 24 v terénním provedení. Vůz dostal tuhou přední nápravu na listových perech, zvětšenou světlou výšku a kola s terénními pneumatikami, některé díly podvozku a řízení pocházely z vozů UAZ 469. Také karosérie byla patřičně zesílena. Pohotovostní hmotnost se zvýšila o 90 kg. Všechny vozy dostaly zelenou barvu karosérie i čalounění. Dva z vyrobených vozů dostala armáda, jeden šéf zkušebny automobilky GAZ, jeden skončil v garážích oblastního výboru KSSS a poslední si vyžádal Leonid Iljič Brežněv (nejvyšší představitel SSSR v letech 1964 až 1982). na svůj lovecký zámeček ve vesnici Zavidovo. Vozy byly ale velmi hlučné a měly špatné jízdní vlastnosti, sériová výroba nebyla zavedena. Zachovaly se dva vozy, jeden je v továrním muzeu, druhý vlastní soukromník v Nižném Novgorodu. Ten ale vyměnil někeré díly za novější (dveře atd. - vůz na rozměrovém náčrtku).
Foto: archiv Auta5P.