Fuller Dymaxion, USA 1934 (1933-1934)

Čtyřdveřová čtyřmístná tříkolka, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod SV, objem 3622 cm³, vrtání 77,8 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 6,3, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 3800 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, vnější rozměry: délka 6096 mm, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 145 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu podélné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnová.

V roce 1933 představil Buckminster Fuller prototyp aerodynamické tříkolky Dymaxion (složenina ze slov DYnamic, MAXimum a tensION). Vůz měl pohon předních kol, motor byl ale až vzadu před zadním kolem. Přední kola byla pevná, nenatáčecí, zatáčelo se zadním kolem, které bylo otočné o 180 stupňů. Motor a poháněná náprava pocházely z vozu Ford, karosérie byla z hliníku. V roce 1934 byly postaveny další dva vozy, vůz ale zůstal jen ve fázi prototypu. Dymaxion mohl údajně převážet až 11 pasažérů a Fuller udával nadsazenou maximální rychlost 190 km/h. Čtvrtý vůz (repliku) nechal postavit Norman Foster v roce 2010.
Motor Ford V8 model 1934 měl výkon 85 koní, takže Dymaxion z roku 1934 mohl jezdit trochu rychleji než prototyp z roku 1933, který měl zřejmě výkon 75 koní.
Foto: archiv Auta5P.