FSO Syrena Sport, Polsko 1960

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvouválec (boxer, B2), rozvod OHV, objem 698 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 79,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 26 kW (35 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1200/1240 mm, vnější rozměry: délka 3800 mm, šířka 1450 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 710 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prototyp Syrena Sport vyvíjeli v závodě FSO od roku 1957, veřejnosti jej oficiálně představili v roce 1960. Vůz měl samonosný kovový podvozek a laminátovou karosérii. Motor byl vzduchem chlazený dvouválcový boxer. Jeho válce, písty a hlavy pocházely z polského motocyklu Junak S-03, příslušenství (karburátor, zapalování) bylo z francouzského vozu Panhard Dyna Z.
Vozy na snímcích jsou repliky, původní prototyp byl sešrotován kolem roku 1975, aby se "uvolnilo místo v garáži". Repliky modelu Syrena Sport měly sice vzhled původního vozu, ale jiný podvozek a jejich tvůrci použili motory Panhard, Triumph Spitfire (a pohon zadních kol) nebo Fiat Cinquecento.
Foto: archiv Auta5P.