FSO Syrena 100, Polsko 1958

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 744 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 6,9, bez přeplňování, výkon 20 kW (27 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 62 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1200/1240 mm, vnější rozměry: délka 4085 mm, šířka 1560 mm, výška 1530 mm, pohotovostní hmotnost 910 kg, maximální rychlost 100 km/h.

První prototypy Syreny se objevily v roce 1953 a roku 1955 byl model Syrena 100 oficiáně představen na poznaňském strojírenském veletrhu. První stokusová série byla vyrobena ručně v roce 1957, sériová výroba se začala rozbíhat roku 1958. Syrena 100 byla vyráběna do roku 1960, kdy prošla první modernizací a dostala označení Syrena 101.
Na snímku z polského webu Autko je jeden z prvních vozů Syrena, vystavený v technickém muzeu ve Varšavě.
Foto: archiv Auta5P.