FSM Beskid, Polsko 1985

Třídveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), rozvod OHV, objem 704 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 22 kW (30 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 50 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2150 mm, vnější rozměry: délka 3235 mm, šířka 1530 mm, výška 1364 mm, pohotovostní hmotnost 630 kg, maximální rychlost 125 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp jednoprostorového vozu, nazvaného Beskid vyvíjeli v FSM v letech 1983 až 1987 jako uvažovaného nástupce "malucha" Fiatu 126p. Karosérii navrhl Krzysztof Meisner z Akademie výtvarných umění ve Varšavě, vedoucím vývoje byl Wieslaw Wiatrak. Celkem postavili sedm prototypů, které se odlišovaly svým vzhledem. Většina z nich je k vidění v různých polských muzeích.
Uvedený vůz pocházel z bývalé sbírky Leszka Liszewskiho a byl vystaven v Muzeu techniky a komunikací v poském Štětíně. Snímky poskytl pan Filip Janovský a patří mu za ně poděkování.
Foto: Filip Janovský, Muzeum Techniki i Komunikacji Szczecin 2018.