Ford GTX1, USA 2005

Dvoudveřový dvoumístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 5409 cm³, vrtání 90,2 mm, zdvih 105,8 mm, komprese 8,4, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Lysholm, výkon 405 kW (550 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 774 Nm při 4500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2710 mm, rozchod kol 1600/1618 mm, vnější rozměry: délka 4643 mm, šířka 1953 mm, výška 1125 mm, pohotovostní hmotnost 1600 kg, maximální rychlost 330 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 20,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Roadster s pevnou odnímatelnou čtyřdílnou střechou (konfigurace jako kupé, T-top nebo roadster). V roce 2005 představili prototyp, který ve spolupráci s Fordem postavil Mark Gerisch, majitel Genaddi Design Group z Green Bay ve Wisconsinu. Následné přestavby kupé Ford GT na verzi GTX1 prováděla společnost Genaddi Design Group za 38 000 $. Celkem upravili 100 vozů kupé GT na roadstery GTX1. Původní záruka Ford zůstala i po přestavbě na GTX1 zachována.
Foto: archiv Auta5P.