Ford Focus 1.6 EcoBoost 182, EU 2011 (2011-2014)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1596 cm³, vrtání 79,0 mm, zdvih 81,4 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 134 kW (182 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 240 Nm při 1600 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2648 mm, rozchod kol 1544/1534 mm, vnější rozměry: délka 4358 mm, šířka 1823 mm, výška 1484 mm, pohotovostní hmotnost 1335 kg, maximální rychlost 222 km/h, zrychlení na stovku za 7,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Pro rok 2011 připravil Ford třetí generaci modelu Focus (Mk  III). Nový Focus dostal nepatrně delší, užší a nižší karosérii. Zavazadlový prostor se ale zmenšil na 277 až 363 litrů (podle typu náhradního kola), Focus Mk II měl 380 litrů. V nabídce byl pětidveřový hatchback, sedan a kombi s benzínovým motorem 1.6 (105, 125, 150 a 182 koní) nebo naftovými čtyřválci 1.6 TDCi (95 a 115 koní) a 2.0 TDCi (115, 140 a 163 koní). Slabší benzínové motory měly pětistupňovou převodovku, silnější šestistupňovou, kterou dostaly také všechny turbodiesely. Pro 2.0 TDCi byla na přání také automatizovaná šestistupňová převodovka PowerShift. Pro uvedený motor 1.6/182 PS udával výrobce spotřebu 5 až 7,7 l/100 km. Pro Evropu se Focus Mk III vyráběl v Německu v Saarlouis. Focus mohl mít příplatkovou kameru, která hlídala jízdu v pruzích a značky podél silnice. Low Speed Safety System hlídal dění před vozem a v rychlostech do 32 km/h byl schopen vůz sám zastavit. Ford nabízel výbavy Edge, Zetec, Titanium a Titanium X (ta měla vyhřívaná sedadla, parkovacího asistenta pro samočinné podélné zaparkování, 17ti palcová kola a další výbavu).
Foto: Ford.