Ford Taunus 15 M, NSR 1955 (1955-1958)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1498 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 70,9 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 4250 ot/min, točivý moment 111 Nm při 2400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, alternativně mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2490 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1580 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 20,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1952 až 1962 vyráběl německý Ford model Taunus 12 M (G13). V roce 1955 jej doplnil model 15 M se shodnou karosérií, ale větším motorem, lišící se jen v detailech (jiná maska s podélným žebrem, přední ukazatele směru ve tvaru kapky a jiná zadní světla). Měl konkurovat vozům střední třídy, jako byly Borgward Isabella, Fiat 1400, Opel Olympia Rekord nebo Peugeot 403. V roce 1958 prošly oba modely faceliftem, produkci typu 15 M ukončil Ford v roce 1959.
Foto: archiv Auta5P.