Ford Taunus 12 M, NSR 1954 (1952-1955)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 1172 cm³, vrtání 63,5 mm, zdvih 92,5 mm, komprese 6,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 4250 ot/min, točivý moment 74 Nm při 2200 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2489 mm, rozchod kol 1220/1220 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1586 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 820 kg, maximální rychlost 112 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Od ledna 1952 vyráběl německý Ford nový model Taunus 12 M (G13). Byl to první po válce zkonstruovaný německý Ford a jako jeden z prvních automobilů měl samonosnou pontonovou karosérii. Motor zůstal předválečný čtyřválec se spodovými ventily, jen jeho výkon zvýšili o 4 koně. Vůz měl nezávisle zavěšená přední kola s vinutými pružinami a vzadu tuhou nápravu na podélných listových perech, zatím co předchozí generace (G73A) měla obě nápravy tuhé, odpružené příčnými listovými pery. V roce 1955 vůz zmodernizovali a přidali model Taunus 15 M s větším motorem. Postupně modernizovaný Taunus G13 vyráběli až do roku 1962. Designovou zajímavostí vozů z let 1952 až 1959 byl model zeměkoule (globus), zabudovaný do masky chladiče.
Foto: archiv Auta5P.