Flocken Elektrowagen, Německo 1888

Vůz bez dveří, 2+2 místný kočár, motor vzadu a pohon zadních kol. Elektromotor, výkon 0,7 kW (1,0 k), mechanická jednostupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 400 kg, maximální rychlost 15 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní třecí (špalkové).

V roce 1888 postavil Andreas Flocken svůj první elektromobil. Do kočáru vestavěl svůj vlastní stejnosměrný elektromotor. Ten poháněl řetězem předlohový hřídel, od něj byla řemeny poháněna zadní kola. Obě tuhé nápravy byly odpruženy celoeliptickými pery, kola měla kovové obruče a natáčela se celá přední náprava. Kočár měl dřevěný rám, vyztužený kovovými díly. Dojezd vozidla byl do 40 km. Vozidlo bylo prvním německým elektromobilem a je považováno za první čtyřkolový elektromobil na světě.
Elektromobil se nedochoval, v roce 2010 ale postavil Franz Haag jeho volnou repliku, říkal tomu "rekonstrukce". Použil starý "lékařský" kočár, řadu dílů, jako celý pohon, bylo třeba vyrobit znovu. Vůz veřejnosti poprvé představil v březnu 2011 ve Stuttgartu.
Foto: Franz Haag, Ludwigsburg 2011.