Fiat Panda 45, Itálie 1981 (1980-1982)

Třídveřový čtyřmístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 903 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 64 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2160 mm, rozchod kol 1254/1249 mm, vnější rozměry: délka 3380 mm, šířka 1460 mm, výška 1445 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 143 km/h, zrychlení na stovku za 18,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

První generaci modelu Panda vyráběl Fiat v letech 1980 až 2001. Prvním faceliftem prošla Panda v roce 1986. První vozy nabízeli ve verzích Panda 30 (652 cm³, 22 kW, 110 km/h, jen pro italský trh), Panda 34 (843 cm³, 25 kW, 125 km/h) a uvedený typ Panda 45. Číselné označení udávalo výkon motoru v koních. V letech 1983 až 1986 se prodávala také Panda 4x4 (pohon všech kol, 965 cm³, 35 kW, 740 kg, 135 km/h).
Fotografii vozu poskytl v únoru 2007 pan Michael Doležal z Brna. O voze napsal:
Uvedený vůz je z první verze Pand, které byly vyráběny v letech 1980 až 1986. Byly osazeny motorem z Fiatu 127. Vůz s tímto motorem vykazoval velmi dobrou akceleraci, na svoji hmotnost byla Panda s motorem 903 ccm velmi svižné auto. Bohužel se u něj projevoval neduh všech Fiatů a to mizerná antikorozní úprava, vůz vlastně ze spodu "zmizel". Jeho výhodou byla určitá kompatibilita s díly na vozy VAZ, což se dalo využít při opravách. Fotografii pořídil majitel v létě roku 2001 u Jevíčka. Myslím, že těchto prvních Pand v ČR nikdy moc nebylo, moje auto bylo přivezeno soukromou osobou z Rakouska v srpnu 1989. Dle záznamu ve velkém TP bylo zakázáno přepsat vůz na jinou osobu po dobu 3 let od dovozu.
Foto: Michael Doležal, Brno, 2007.