Ferrari 250 Europa Coupé Pinin Farina, Itálie 1953

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 2963 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 8,5, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol 1325/1320 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 220 km/h.

V roce 1953 bylo na Pařížském autosalonu představeno nové Ferrari 250 Europa Coupé, které následovalo po úspěšném závodním typu 250 Mille Miglia. Civilní verze nové typové řady poháněl motor V12 Lampredi o síle 200 koní. První karoserii zhotovila firma Vignalem ta byla vystavena v Paříži. Během roku 1953 se rozjela malosériová výroba. Většinu vozů karosoval Pinin Farina (16), další 4 Vignale. I mezi první dvacítkou vzniklo speciální Ferrari 250 Europa Coupe podvozkové číslo 0325 EU s hliníkovou kaoserií, jeho maska byla ozdobena chromovou lištou (vůz na snímcích). Jinak se celkový vzhled nijak zvlášť nelišil od ostatních typů první serie, dlouhá příď, nízká kabina a krátká záď umocňovaly elegantní a přitom sportovní vzhled. Jen zadní část střechy sloupku C byla oproti "sériovému" provedení jiná. Pinin Farina postavil v první serii i kabriolet 0311 EU se shodnými znaky jako kupé 0325 EU. První typ 250 odstartoval nejen maloseriovou výrobu, ale i spolupráci firem Ferrari a Pininfarina.
Snímky a většinu doprovodného textu poskytl v říjnu 2006 pan Čeněk Pivoňka.
Foto: archiv Čeňka Pivoňky.