Ferrari 195 Inter Ghia Coupé, Itálie 1951 (1950-1951)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 2341 cm³, vrtání 65,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 154 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1270/1250 mm, vnější rozměry: délka 4100 mm, šířka 1525 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 10,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1950 až 1951 postavil Ferrari celkem 24 vozů typu 195. Deset z nich karosoval Ghia, další měly karosérie Touring (3x), Vignale (10x) a jeden dostal karosérii Motto. Uvedenou karosérii postavili ve firmě Ghia, šéfdesignérem byl Mario Felice Boano. Vůz měl trubkový svařovaný rám, podobně jeho jeho předchůdce, model 166 Inter s dvoulitrovým motorem. Ferrari 195 byl elegantní vůz, netradiční tvar masky chladiče jej odlišoval od ostatních modelů Ferrari. Někleté vozy dostaly prosklenou střechu Aerolux. Různé prameny uváděly výkon motoru 130, 135 nebo 140 koní při 6000 až 6500 ot/min.
Foto: archiv Čeňka Pivoňky.