DKW Junior, NSR 1959 (1959-1962)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 741 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 8,2, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 64 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2175 mm, rozchod kol 1180/1210 mm, vnější rozměry: délka 3965 mm, šířka 1575 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 680 kg, maximální rychlost 115 km/h, zrychlení na stovku za 29,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Plně synchronizovaná převodovka měla převody: 3,64-2,16-1,37-0,91, stálý převod měl hodnotu 3,88. Přední lichoběžníková náprava byla odpružena dlouhými podélnými zkrutnými tyčemi, vzadu byla tuhá náprava s podélnými závěsy, příčně ustavená panhardskou tyčí a odpérována příčnými zkrutnými tyčemi. Přední brzdy byly u rozvodovky, ne v kolech. Model Junior se vyráběl v letech 1959 až 1963. Od roku 1961 byl dodáván také jako Junior Deluxe s motorem 796 cm³ (34 koní při 4000 ot/min, 73 Nm při 2500 ot/min, 116 km/h). V roce 1963 byl vůz modernizován a nové modely dostaly označení DKW F 11 (796 cm³) a F 12 (889 cm³).
Foto: Encyklopedia samochodow.