Coggiola Buick Exemplar I Concept, Itálie/USA 1967

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7041 cm³, vrtání 106,4 mm, zdvih 99,1 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, karburátor Rochester, bez přeplňování, výkon 268 kW (365 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 644 Nm při 3200 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3023 mm, rozchod kol 1613/1600 mm, pohotovostní hmotnost 1980 kg, maximální rychlost 215 km/h, zrychlení na stovku za 8,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Show Car, postavený jako jediný exemplář italskou karosárnou Coggiola na podvozku Buick Riviera GS z roku 1967. Vůz vznikl na zakázku společností Bridgeport Brass Company (z National Distillers and Chemical Corporation) a Copper Development Association pro propagaci nasazení mědi, mosazi a bronzu do automobilového průmyslu. Karosérii navrhl Mario Revelli de Beaumont a byla silně zdobena mědí a jejími slitinami. Vůz měl bronzovou masku chladiče, výklopné světlomety, mosazná 16" drátěná kola s bronzovými kryty a pneumatikami Michelin 235/60‑16 vpředu, 255/65‑16 vzadu. Rezervní kolo bylo vpředu před motorem a mělo pneumatiku 215/65‑16. Interiér byl čalouněn červenou kůží, sedadla byla elektricky seřiditelná, přístrojová deska a další díly byly opět ze slitin mědi, ty se uplatnily i na příslušenství v motorovém prostoru. Vůz měl klimatizaci a autorádio, samosvorný diferenciál a odpružení vybavené nastavitelnými vzduchovými tlumiči.
Automobil prošel v roce 2015 renovací a následně zvítězil ve své třídě na Amelia Island Concours d'Elegance 2016. Vůz nabízeli k prodeji v několika aukcích, ale prodán nebyl ani na aukci v dubnu 2024 za nabídnutou cenu 450 000 $. Některé z fotografií poskytl pan Josef Černík.
Foto: Bring a Trailer.