Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Francie 2011 (2010-2013)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený motor, uspořádání válců: W16, rozvod DOHC, objem 7993 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 86,0 mm, komprese 8,3, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování čtyřmi turbodmychadly, výkon 883 kW (1200 koní) při 6400 ot/min, točivý moment 1500 Nm při 3000 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2710 mm, rozchod kol 1725/1630 mm, vnější rozměry: délka 4462 mm, šířka 1998 mm, výška 1190 mm, pohotovostní hmotnost 1840 kg, maximální rychlost 431 km/h, zrychlení na stovku za 2,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

V srpnu 2010 představil Bugatti silnější verzi kupé Veyron, nazvanou Super Sport. Vůz měl silnější motor, výkon zvýšili o 200 koní, točivý moment o 250 Nm. Zvýšení výkonu zabezpečila větší turbodmychalda a výkonnější chladiče stlačeného vzduchu. Úpravami prošel také podvozek a karosérie. Oficiálně změřená maximální rychlost 431 km/h byla zapsána také do Guinnessovy knihy rekordů jako nejvyšší rychlost sériově vyráběného automobilu. Standardně byla rychlost elektronicky omezena "z bezpečnostních důvodů" na 415 km/h. Vůz zrychloval na 200 km/h za 6,9 s a na 300 km/h za 14,6 s. Super Sport měl (stejně jako základní verze) dvouspojkovou sedmistupňovou převodovku DSG, mazinápravový diferenciál se spojkou Haldex, pohon všech kol a samosvorný diferenciál vzadu. Bugatti plánoval výrobu pouze 30 vozů Veyron 16.4 Super Sport, prvních pět z nich bylo postaveno s karosérií v matně černé v kombinaci s oranžovou. Základní cena modelu byla stanovena na 1 650 000 Euro. Výrobce udával spotřebu 14,9 až 37,2 l/100 km, tedy dokonce nižší než měla základní verze.
Foto: Bugatti.