Bugatti Veyron 16.4 Prototyp, Francie 2003

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený motor, uspořádání válců: W16, rozvod DOHC, objem 7993 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 86,0 mm, komprese 9,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování čtyřmi turbodmychadly, výkon 736 kW (1001 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 1250 Nm při 2200 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2710 mm, rozchod kol 1715/1630 mm, vnější rozměry: délka 4466 mm, šířka 1998 mm, výška 1204 mm, pohotovostní hmotnost 1600 kg, maximální rychlost 407 km/h, zrychlení na stovku za 2,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

V roce 1999 představila značka Bugatti prototyp EB 16.4 Veyron. V roce 2003 byl oficiálně pojmenován Veyron 16.4 a měla být zahájena jeho malosériová výroba. Prodej prvních vozů naplánovali na duben 2004, cena byla stanovena na 1,16 miliónu euro. Plánovala se roční výroba maximálně 50 vozů. Zahájení výroby bylo ale několikrát odloženo, vůz měl problémy s jízdními vlastnostmi za vysokých rychlostí. Výroba byla nakonec zahájena až v září 2005.
Foto: archiv Auta5P.