BMW 2002 ti Diana, NSR 1970

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1990 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 88 kW (120 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 167 Nm při 3600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4320 mm, šířka 1590 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 9,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,7 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Speciální edice modelu BMW 2002 ti. První vůz nechal postavit závodní jezdec Hubert Hahne v roce 1970 jako svatební dar pro svou manželku Dianu Körner. Vůz měl speciální výbavu: kožená sedadla Recaro, luxusní čalounění, tónovaná skla, přední masku s dvojitými světlomety (z modelu BMW 2800 CS), ampérmetr, pětistupňovou převodovku, dřevěný sportovní volant, stereorádio Becker, italská litá kola Stillauto, speciální výfukový systém, vyhřívání zadního okna, aerodynamické vnější zrcátko a další. Automobilka BMW pak postavila ještě jedenáct dalších vozů edice "Diana", každý z 12 vozů měl jinou barvu (na posledním snímku).
Foto: BMW Club Clásicos Colombia.