BMW 518i, NSR 1985 (1984-1986)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1766 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch LE, bez přeplňování, výkon 77 kW (105 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 145 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2625 mm, rozchod kol 1430/1470 mm, vnější rozměry: délka 4620 mm, šířka 1700 mm, výška 1415 mm, pohotovostní hmotnost 1140 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 12,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Druhou generaci řady 5 (E28) vyráběla automobilka BMW v letech 1981 až 1988. E28 dostala novou, jen mírně pozměněnou karosérii. Od roku 1984 měly všechny motory vstřikování. Původní typ 518 měl motor 1.8 s karburátorem Pierburg o výkonu 90 koní a dosahoval rychlosti 164 km/h. Montovaly se také šestiválce 520i, 525e, 525i, 528i a naftový 524td.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2004.