BMW 325i Coupé Racing, Německo 1995 (1992-1995)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod DOHC, objem 2494 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 10,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Bosch, bez přeplňování, výkon 141 kW (192 koní) při 5900 ot/min, točivý moment 245 Nm při 4200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, vnější rozměry: délka 4433 mm, šířka 1710 mm, výška 1366 mm, pohotovostní hmotnost 995 kg, maximální rychlost 235 km/h, zrychlení na stovku za 7,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé BMW řady 3 E36 vyráběli v letech 1992 až 1999, uvedený motor 345i dodávali v letech 1992 až 1995.
Vůz se startovním číslem 60 byl přestavěn na závodní okruhový speciál pro vytrvalostní závody. Karosérie byla maximálně odlehčena, všechny zbytečné části odmontovali. Místo bočních skel nasadili plexiskla, povrchové díly karosérie byly z laminátu a karbonu, přední plastový nárazník tvořil jeden celek s maskou (sériový vůz měl tyto části oddělené). Automobil dostal bezpečnostní trubkový rám, měl dvě sportovní sedačky, sportovní volant a řazení. Úpravami samozřejmě prošel také podvozek. Motor měl sportovní dvojitý výfuk a zřejmě mírně zvýšený výkon, jeho hodnotu ale závodní tým neudával (výše uvedené parametry odpovídají sériovému motoru).
Jeden ze dvou základních závodních vozů BMW 325i stáje Radical Team, která automobily půjčovala na závody. Tento byl proti druhému automobilu BMW (se startovním číslem 75) lehčí, silnější a rychlejší. Na posledním snímku z firemního webu je tento vůz s jiným předním nárazníkem a maskou, někdy z doby před rokem 2018.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autodrom Most, 2018 + Radical Team.