BMW 2500, NSR 1969 (1968-1971)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2494 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 71,6 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 211 Nm při 3700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2692 mm, rozchod kol 1446/1464 mm, vnější rozměry: délka 4700 mm, šířka 1750 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 198 km/h, zrychlení na stovku za 10,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 31,7 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Nové velké vozy BMW 2500/2800 (E3) byly novinkou podzimu 1968. Vyráběly se do roku 1977, v roce 1971 prošly faceliftem (původní chromovaná maska byla nahrazena černou plastovou a další drobné změny). Později byla řada doplněna vozy s většími motory a prodlouženou karosérií. Přehled modelů udává následující tabulka (L=vozy s rozvorem prodlouženým na 2792 mm, i=vstřikování Bosch).
Foto: archiv Auta5P.