BMW 1800, NSR 1965 (1963-1968)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1773 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 5250 ot/min, točivý moment 143 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1320/1370 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1710 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 1070 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 13,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,2 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Po prvním modelu nové řady, sedanu BMW 1500 přišel v roce 1963 silnější BMW 1800, ten vyráběli do roku 1972. V létě 1968 vůz inovovali, dostal nový motor, černou masku chladiče a nový interiér. Na snímku je původní verze z let 1963 až 1968 se stříbrnou maskou chladiče a původním motorem.
Foto: M.H., Essen, 2011.