BMW 1600 Cabriolet, NSR 1969 (1968-1971)

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 124 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1330/1330 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 990 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 13,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Klasické kabriolety řady 02 navrhla pro BMW karosárna Baur, která je také v letech 1968 až 1971 vyráběla. Nabízeli je jako modely BMW 1600 Cabriolet a BMW 2002 Cabriolet. Celkem Baur postavil 1892 kabrioletů bez ochranného oblouku, dvě stovky z nich měly silnější dvoulitrový motor. Karosérie těchto vozů měla malou odolnost na krut (kroucení) a proto Baur v roce 1971 zavedl verzi "Targa" s ochranným obloukem. Model BMW 2002 Baur Cabrio vyráběli v letech 1971 až 1975, motor 1600 už v nabídce pro Baur Cabrio nebyl.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov 2023 + archiv Auta5P.