BMW 1602, NSR 1973 (1971-1973)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 126 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1330/1330 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 930 kg, maximální rychlost 161 km/h, zrychlení na stovku za 12,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Vozy BMW 1600-2 byly vyráběny od roku 1966. V roce 1971 došlo k přejmenování na BMW 1602 a výroba pokračovala do roku 1976. Dodávaly se také výkonnější modely 1802 a 2002, krátce byl vyráběn ještě typ BMW 1502 (r.1975-1977, 1573 cm³, 75 koní, 159 km/h).
Foto: Nikola Šurbatovič, Praha, 2003.