Bertone Saab Novanta, Itálie/Švédsko 2002

Čtyřdveřový čtyřmístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2962 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 9,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Saab Trionic, přeplňování turbodmychadlem Garrett GT17, výkon 147 kW (200 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 310 Nm při 2500 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1800 mm, výška 1450 mm, maximální rychlost 235 km/h, zrychlení na stovku za 8,7 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Koncepční studie karosárny Bertone s mechanikou Saab 9-5 (motor GM Opel V6 3.0). Vůz vznikl na oslavu devadesátého výročí založení studia Bertone. Automobil byl vybaven technologií "drive by wire", tedy ovládáním bez přímé mechanické vazby (např. volant neotáčí přímo kola, ale dá pokyn řídící jednotce, která akci provede, popřípadě zkoriguje). Na této technologii tehdy spolupracovaly společnosti Bertone a SKF (švédský výrobce ložisek).
Foto: archiv Auta5P.