Baur BMW 323i Topcabriolet, NSR 1984 (1983-1985)

Dvoudveřový čtyřmístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2316 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 76,8 mm, komprese 9,8, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 205 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1405/1415 mm, vnější rozměry: délka 4325 mm, šířka 1645 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1120 kg, maximální rychlost 204 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Druhou generaci řady 3 (E30) dodávala automobilka BMW v letech 1982 až 1994. První modernizací prošla tato řada v roce 1985, kdy obměnili nabídku motorů, vůz dostal nový přední spojler a inovovali interiér. Od roku 1983 prováděla karosárna Baur přestavby tudorů na verzi TC (Topcabriolet). Vůz měl pevnou snímací střechu typu Targa, pevný ochranný rám se zadními bočními okénky a stahovací zadní část střechy jako landaulet. Vozy prodávali v dealerské síti BMW.
Vystavený vůz neměl žádný popis, jen na něm bylo uvedeno, že byl prodán.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.