AWZ P 50 Limousine Prototyp, NDR 1954

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, vzduchem chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 499 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 6,6, karburátor BVF, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (17,0 k) při 3750 ot/min, točivý moment 41 Nm při 2750 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2020 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 90 km/h.

V roce 1953 zahájili v FEW (Forschungs und Entwicklungswerk) Karl-Marx-Stadt (dnes Chemnitz) vývoj nového malého vozu. V létě 1954 byl veřejnosti představen první funkční prototyp vozu P50 s novým vzduchem chlazeným dvoudobým dvouválcem. Prototyp měl ještě plechové díly karosérie. Sériový Trabant P50, vyráběný v AWZ od roku 1958, měl povrchové díly karosérie z plastu. Celkem postavili 4 prototypy s karosérií tudor a jeden jako kombi.
Foto: Z.Patera Auta5P, Horch Museum 2010.