Auto Union 1000 Limousine 2d, NSR 1959 (1959-1963)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 981 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 7,2, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 32 kW (44 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 83 Nm při 2250 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1290/1350 mm, vnější rozměry: délka 4225 mm, šířka 1695 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 940 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 26,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Modely Auto Union 1000/1000 S vyráběli v letech 1958 až 1963. Uvedená dvoudveřová "limuzína" vyhlížela téměř totožně jako běžnější "kupé". Jediný rozdíl byl v tom, že "limuzína" měla sloupek "B", kdežto kupé (nazývané také faux-cabriolet) sloupek "B" nemělo a po stažení všech oken byl celý bok vozu otevřený (střecha držena jen na sloupcích "A" a "C"). Základní verze měla výkon 44 koní, provedení 1000 S mělo 50 koní. Dodávali také čtyřdveřové sedany a třídveřová kombi, obě verze s rozvorem prodlouženým o 10 cm a se standardním čelním sklem (dvoudveřová limuzína a kupé měly přední sklo panoramatické).
Foto: Brendan Odell, 2022.