Austin A55 Cambridge Mk II LC, Anglie 1959 (1959-1961)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1489 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 88,9 mm, komprese 7,2, dva ventily/válec, karburátor SU, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 4300 ot/min, točivý moment 104 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2521 mm, rozchod kol 1232/1270 mm, vnější rozměry: délka 4458 mm, šířka 1613 mm, výška 1518 mm, pohotovostní hmotnost 1080 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 27,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 43,0 s.

Na přelomu let 1958 a 1959 sjednotil koncern BMC vozy střední třídy všech svých značek do jediného typu. Vozy dostaly karosérii, kterou navrhl Farina (později Pininfarina). Prvním z této řady byl Wolseley 15/60, následoval Austin A55 Cambridge Mk II, Morris Oxford, MG Magnette a Riley 4/68. Vozy se lišily maskou chladiče a několika detaily ve výbavě.
Austin A55 Cambridge Mk II vyráběli v letech 1959 až 1961. Celkem bylo vyrobeno více než 359 tisíc automobilů Austin A55 Cambridge (od roku 1957 do roku 1961, obou modelů Mk I a Mk II dohromady). Dodávali také pětidveřové kombi A55 Countryman (vyrábělo se v letech 1960 až 1961). Uvedený motor měl nižší kompresi LC (Low Compression). Motor se standardní kompresí 8,3 měl výkon 56 koní.
Foto: archiv Auta5P.