Alfa Romeo 8C Spider, Itálie 2009 (2009-2010)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4691 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 84,5 mm, komprese 11,3, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 331 kW (450 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 480 Nm při 4750 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2645 mm, rozchod kol 1610/1589 mm, vnější rozměry: délka 4381 mm, šířka 1892 mm, výška 1308 mm, pohotovostní hmotnost 1675 kg, maximální rychlost 292 km/h, zrychlení na stovku za 4,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 22,6 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

V roce 2007 představila na ženevském autosalonu Alfa Romeo prototyp kupé 8C. Jeho název byl inspirován stejnojmenným modelem, vyráběným před druhou světovou válkou. V roce 2009 uvedli na trh sériový model 8C Spider. Vůz měl šestistupňovou automatizovanou převodovku s režimy Manual-Regular, Manual-Sporty, Automatic-Regular, Automatic-Sporty a Icemode. Spider jezdil na dvacetipalcových kolech s pneumatikami 245/35R20 vpředu a 285/35R20 vzadu. Keramické kotoučové brzdy Brembo zastavily vůz jedoucí 100 km/h na dráze 33 metrů. Z plánované série 500 vozů byly tři určeny také pro Českou republiku, jejich cena byla přibližně 5,5 milónu korun a tento model tak byl nejdražší Alfou Romeo.
Foto: Alfa Romeo.