AAC Tipo 815, Itálie 1940

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1496 cm³, vrtání 63,0 mm, zdvih 60,0 mm, komprese 7,2, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 53 kW (72 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1240/1240 mm, pohotovostní hmotnost 625 kg, maximální rychlost 170 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Prvním a jediným automobilem, postaveným ve společnosti AAC (Auto Avio Costruzioni), byl Tipo 815. Vůz navrhli Alberto Massimino, Vittorio Bellentani a Enrico Nardi. Aerodynamickou karosérii ze slitiny hliníku a magnézia dodala karosárna Touring. Byly postaveny dva vozy pro závod Brescia Grand Prix 1940, jeden řídil Alberto Ascari a druhý markýz Lotario Rangoni Machiavelli z Modeny, který oba vozy objednal. Ascari odpadl již v prvním kole, Rangoni v předposledním, oba pro technické závady na motoru.
Foto: archiv Auta5P.