Karosérie automobilů první poloviny dvacátého století

První automobily, vyrobené koncem devatenáctého století, připomínaly svými tvary kočáry. Počátkem dvacátého století byl započat vývoj automobilových karosérií různých tvarů podle konkrétního určení vozu. Kromě otevřených karosérií se začínají objevovat uzavřené automobily. Na následujících obrázcích je několik typických karosérií z první poloviny dvacátého století a jejich stručná charakteristika.

Karosérie tonneau (na obrázku vůz z roku 1905) byla otevřená, se dvěma řadami sedadel. Na zadní řadu sedadel se nastupovalo ze zadní části vozu, na zádí byla otevírací dvířka.

Roadster (na obrázku vůz z roku 1925) je otevřený dvoumístný vůz s natahovací látkovou střechou. Roadster mohl mít pomocná sedadla v zádi, v zavazadlovém prostoru pod zadním víkem. Tato nouzová sedadla nebyla vybavena žádnou střechou.

Faeton (na obrázku vůz z roku 1928) byl otevřený vůz se dvěma nebo více řadami sedadel, měl jednoduchou skládací textilní střechu. Býval označován také jakou Tourer, Phaeton nebo DoublePhaeton.

Landaulet (na obrázku vůz z roku 1925) - uzavřený vůz se stahovací textilní střechou nad zadními sedadly. Obvykle se jednalo o velký čtyřdveřový luxusní automobil.

Karosérie městské kupé (na obrázku vůz z roku 1925), Town Coupe, Stadtcoupé a podobně se vyznačovala otevřeným prostorem pro řidiče a uzavřeným dvoumístným prostorem pro pasažéry.

Limuzína (na obrázku vůz z roku 1925), Limousine, klasický uzavřený automobil. První vozy měly prostor pro řidiče z boku otevřený, později byl celý vůz uzavřený. Typickým rysem limuzíny je mezistěna za řidičem. Někdy bývá nesprávně jako limuzína označován libovolný uzavřený vůz (dokonce i dvoudveřový).

Polokabriolet (na obrázku vůz z roku 1935) měl pevné boční díly včetně oken a jejich rámů a stahovací střechu. Podobný typ karosérie byl oblíben ve třicátých letech. Někdy býval označován jako Cabrio−Limousine.

Pullman (na obrázku vůz z roku 1932) - minimálně čtyřdveřový šesti až osmimístný automobil, velký luxusní vůz. V provedení Pullmann−Cabriolet (na obrázku) měl část střechy stahovací.