| Zkratka/Pojem |
Vysvětlení |
| ABS |
Anti-Blocking System je zařízení, které brání blokování kol při brzdění. Díky němu zůstává vůz
i na kluzkém povrchu při intenzivním brzdění řiditelný. ABS automaticky reguluje brzdnou
sílu na kolech vozidla při brzdění. Jakmile se některé kolo začne blížit stavu zablokování,
systém sníží tlak v brzdě a pak jej podle okamžitých podmínek opět zvýší, tento cyklus
opakuje až 16x za vteřinu.
|
| AC |
Air Condition = klimatizace, zařízení udržující v interiéru vozidla nastavenou
teplotu. Jednoduchá manuální klimatizace pouze chladí, elektronicky řízená klimatizace udržuje
nastavenou teplotu, vícezónové klimatizace nastavují mikroklima pro každou zónu samostatně.
|
| ACC |
Adaptive Cruise Control = tempomat, což je zařízení udržující nastavenou rychlost jízdy.
Je výhodné zejména na dálnici nebo na místech s omezenou rychlostí.
|
| ADS |
Adaptives Dämpfungssystem = elektronicky řízený systém tlumení pérování v závislosti
na zatížení vozidla.
|
| AHS |
Active Handling System = aktivní systém řízení, stabilizační systém ovlivňující jízdní
vlastnosti, známý také pod zkratkou ESP.
|
| AIV |
Automatic Inlet Valve = automatický sací ventil. Systém rozvodu, kdy je sací ventil otvírán
automaticky podtlakem a zavírán slabou pružinou. Výfukový ventil je ovládán vačkou a pružinou jako
u rozvodu SV. Rozvod AIV používaly pouze pomaluběžné motory z přelomu 19. a 20. století.
|
| Airbag |
Vzduchový ochranný polštář (vak), který zvyšuje ochranu posádky při dopravní nehodě. Systém
je vybaven senzorem, který reaguje na kritickou hodnotu zpomalení vozu. Pyrotechnické nálože
vyvolají při aktivaci chemickou reakci a vzniklý plyn naplní ochranné vaky, které zadrží
tělo při nárazu a sníží riziko poranění. Nejznámější jsou čelní airbagy, ale montují se také
boční, okenní a kolenní airbagy.
|
| ARI |
Autofahrer Radio Information = dopravní informace pro řidiče.
|
| ASR |
AntriebsSchlupfRegelung = protiprokluzový systém, omezuje protáčení kol přo rozjezdu. Zaznamená-li
ASR prokluzování, dojde k přibrzdění prokluzujícího kola, popřípadě ještě k ubrání plynu. Na kluzkém
povrchu usnadní rozjezd. Automobil je rovněž stabilnější v zatáčkách projížděných pod plynem. Systémem
ASR mohou být vybaveny pouze ty vozy, které mají ABS.
|
| AT |
Automatic Transmission = automatická převodovka. Usnadňuje řízení samočinným řazením rychlostních
stupňů bez zásahu řidiče. Obvykle zhoršuje dynamické vlastnosti a zvyšuje spotřebu vozu, protože má větší
ztráty něž klasická mechanické převodovka.
|
| AWD |
All Wheel Drive = pohon kol obou náprav, pohon všech čtyř kol.
|
| AWS |
All Wheel Steering = řízení kol na obou nápravách, tedy i s natáčením zadních kol.
|
| BA |
Brake Assist = brzdový asistent, zvyšuje tlak v systému brzd při kritickém brzdění
a zkracuje brzdnou dráhu. Používá se elektronický EBA nebo mechanický MBA brzdový
asistent.
|
| BAS |
Brake Assist System = brzdový asistent, zvyšuje tlak v systému brzd při kritickém brzdění
a zkracuje brzdnou dráhu. Jiné označení pro systém BA. Používá se elektronický EBA nebo
mechanický MBA brzdový asistent.
|
| CAN-Bus |
Controller Area Network Bus = datová sběrnice, propojující řídící jednotky vozidla, zabezpečuje
komunikaci mezi elektronickými jednotkami. Na CAN-Bus je u moderních automobilů napojena prakticky
celá elektronická soustava.
|
| CBC |
Cornering Brake Control = vylepšení systému ABS. Systém CBC svou funkcí výrazně potlačuje stáčivé
momenty působící kolem svislé osy vozu, které vznikají při brzdění v zatáčkách. Systém upravuje velikost
brzdícího tlaku pro samostatně pro jednotlivá kola a automobil pak může v zatáčkách brzdit mnohem
intenzivněji.
|
| Climatronic |
Jednotka, která ovládá klimatizaci na základě údajů řady čidel. Podle nich pak reguluje topení nebo chlazení,
odmrazování nebo odmlžování oken, nasměrování ventilace, intenzitu proudění vzduchu a vnitřní cirkulaci.
|
| Common Rail |
Systém přímého vstřikování nafty do vznětového motoru. Vysokým tlakem vstřikovaného paliva se dosáhne
dokonalejší směsi a motor má vyšší účinnost. Před vlastním vstřikem předchází předvstřik malého množství
nafty, který prohřeje spalovací prostor a snižuje spotřebu.
|
| CPU |
Central Processor Unit = centrální řídící jednotka. Procesor zajišťujíci chod jednotlivých funkcí vozu.
|
| CMR |
Common Rail System = systém vysokotlakého vstřikování paliva, používaný u vznětových motorů.
|
| CNG |
Compressed Natural Gas = stlačený zemní plyn, alternativní palivo pro zážehové spalovací motory.
|
| Crash Test |
Zkouška odolnosti karoserie při nárazu. Obvykle se testuje čelní, boční, přesazený a zadní náraz.
Známá je například metodika Euro-NCAP, přidělující hvězdičky podle výsledků nárazových zkoušek.
|
| Cx |
Koeficient (součinitel) aerodynamického odporu je bezrozměrná veličina, udávající velikost aerodynamického
odpor nezávisle na rozměrech vozidla. Čím je menší, tím je karosérie aerodynamicky lépe propracována. Cx
se obvykle pohybuje v rozmezí hodnot 0,25 až 0,4. Pro zjištění skutečného aerodynamického odporu je
třeba tento koeficient vynásobit čelní plochou vozidla.
|
| DBC |
Downhill Brake Control = asistent pro sjíždění svahů. Systém reguluje rychlost vozu při jízdě
ze strmého svahu.
|
| DCC |
Dynamic Chassis Control = adaptivní podvozek. Řídící elektronika systému DCC nastavuje charakteristiku
pérování (velikost útlumu) podvozku v závislosti na kvalitě vozovky nebo požadavku řidiče.
|
| Diferenciál |
Umožňuje vyrovnání rozdílných otáčkek hnacích kol při jízdě do zatáčky. Při jízdě vozidla v zatáčce
musí kola na vnější straně zatáčky ujet delší dráhu než kola na vnitřní straně. Tento rozdíl kompenzuje
diferenciál, bez něj by docházelo k opotřebování pohonného mechanismu a pneumatik.
|
| DOHC |
Double Overhead Camshaft = ventilový rozvod se dvěma vačkovými hřídeli v hlavě válců.
|
| DPF |
Diesel Particulate Filter = filtr pevných částic, který umožňuje vznětovým motorům dosáhnout nižší
produkce pevných částic a plnit tak emisní předpisy. V každém vznětovém motoru vznikají při spalování
paliva pevné částice (saze), jejich množství je závislé na kvalitě spalování. Tělesem filtru procházejí
výfukové plyny skrze pórovitou keramickou stěnu, ve které jsou pevné částice zachycovány.
|
| Drive By Vire |
"Řízení po drátě" - elektronické ovládání plynu. Obvykle zajišťuje rychlejší, plynulejší a přesnější
ovládání motoru. Přenáší pokyn řidiče v podobě sešlápnutí plynu na jednotku vstřikování, zapalování
a na servomotor škrtící klapky. Do motoru je pak dodáno vždy jen optimální množství paliva.
|
| DSG |
Automatická převodovka DSG (Direktschaltgetriebe, Direct Shift Gear) má dvě vícelamelové spojky a dvě dílčí
mechanické převodovky - jednu pro liché a druhou pro sudé převodové stupně. Činná je vždy pouze jedna převodovka
a ve druhé je připraven další stupeň. Převodovky DSG používaly vozy Audi, Volkswagen, Seat, Škoda a Bugatti.
|
| DSP |
Dynamic Shift Program = dynamický program řízení automatické převodovky. Ulehčuje práci řidiče zvláště
v provozu s četnými zastávkami a rozjezdy. DSP samočinně volí vždy optimální rychlostní stupeň.
Převodovka sama "rozpozná" jízdní situaci a strategii řazení přizpůsobuje danému stavu.
|
| DSR |
Driver Steering Recommendation = zvyšuje účinek ESP u vozů s elektromechanickým posilovačem
řízení. Prostřednictvím malého momentu do volantu doporučí řidiči, aby sám intuitivně provedl korekci řízení
při brzdění na nesourodém povrchu (například jedno kola na suchu, druhé na ledu). To umožní zvýšit brzdnou
sílu pro kola s vyšší adhezí a zkrátí brzdnou dráhu vozu až o 10 %.
|
| DSC |
Dynamic Stability Control = dynamická kontrola stability, systém ovlivňující jízdní
vlastnosti, známý také pod zkratkou ESP.
|
| EBA |
Electronic Brake Assistance = elektronický brzdový asistent. Po dosažení určité síly stlačení brzdového
pedálu prudce zvýší tlak v brzdách a urychlí tak zastavení vozu. Využívá maximální účinnosti brzdové
soustavy vozu a přispívá ke zkrácení brzdné dráhy při kritickém brzdění.
|
| EBD |
Electronic Brake Distribution = elektronicky řízený rozdělovač brzdné síly mezi přední a zadní nápravu
podle zatížení náprav. Zajišťuje správnou regulaci brzdného tlaku, aby nedošlo k přebrzdění zadních kol.
|
| EBV |
Electronic Brake Variator, Elektronische Bremskraftverteilung = elektronický rozdělovač brzdné síly
mezi přední a zadní nápravu podle zatížení náprav. Zajišťuje správnou regulaci brzdného tlaku, aby nedošlo
k přebrzdění zadních kol.
|
| ECU |
Electric Control Unit = elektronická řídící jednotka, zajišťují chod jednotlivých funkcí automobilu.
Jsou to například řídící jednotky motoru, posilovače řízení, airbagů, klimatizace, ABS, přístrojového panelu,
imobilizéru, elektrické výbavy, komfortních funkcí, automatické převodovky a dalších. Koordinaci a vzájemné
propojení zajišťuje sběrnice CAN-Bus.
|
| EDC |
Electronic Diesel Control = elektronická regulace paliva vznětových motorů. Určuje množství
vstřikovaného paliva, počátek vstřiku, plnicí tlak vzduchu, zpětné vedení výfukových plynů a dobu
předžhavování. Výsledkem elektronicky řízených procesů je úspora pohonných hmot a nižší obsah emisí.
|
| EDS |
Elektronische Differenzialsperre = elektronická urávěrka diferenciálu. Omezuje prokluzování
kol hnací nápravy způsobené vlivem diferenciálu. Je-li jedno z kol na kluzkém povrchu a druhé
ne, způsobí diferenciál protáčení kola na kluzkém povrchu, zatímco na druhé se nebude přenášet žádna
hnací síla - tomu zabrání uzávěrka diferenciálu.
|
| E-Gas |
Elektronické ovládání plynu. Zajišťuje rychlejší, plynulejší a přesnější ovládání motoru. E-Gas
přenáší pokyn řidiče v podobě sešlápnutí plynu na jednotku vstřikování, resp. zapalování
a na servomotor škrtící klapky. Podle skutečného stavu jízdních odporů a možností je pak do motoru
dodáno vždy jen optimální množství paliva. Elektronické ovládání plynu šetří pohonné hmoty, snižuje
emise, optimalizuje výkon motoru a pomáhá korigovat případné nešetrnosti řidiče při přidávání plynu.
|
| EPS |
Electric Power Steering = elektrický posilovač řízení. Některé menší novější vozy používaly
místo tradičnějšího hydraulického posilovače řízení posilovač elektrický. Jeho výhodou bylo menší
snížení výkonu motoru při jeho používání.
|
| ERM |
Electronic Roll Mitigation = elektronický systém omezení převrácení vozidla, který ve spolupráci
s ESP (stabilizační systém pro kontrolu chování vozu v zatáčkách) přibrzďuje kola tak, aby
omezil možnost převrácení automobilu. Systém vyvinula a používala automobilka Jeep.
|
| ESBS |
Electronic stability brake system = elektronický stabilizační systém, regulující tlak v brzdové
soustavě. Rozpozná podle změn v počtu otáček kol nedotáčivost nebo přetáčivost vozu. Při nedotáčivosti
sníží brzdný tlak na přední nápravu, při přetáčivosti vozidla omezí brzdný tlak na kola vnitřní strany
zatáčky a zlepší tak možnost vedení vozu ve vybrané stopě. ESBS efekt končí začínající regulací ABS.
|
| ESC |
Electronic Stability Control = elektronický systém jízdní stability. Kontroluje chování vozu
v zatáčkách a snaží se předcházet smyku. ESC dokáže podle natočení volantu a rychlosti jízdy
vypočítat optimální podmínky průjezdu zatáčkou a jestliže neodpovídají skutečným, brzděním jednotlivých
kol převádí vozidlo do odpovídajícího směru a stability. Systém bývá uznačován také zkratkou ESP.
|
| ESP |
Electronic Stability Program = elektronický stabilizační systém pro kontrolu chování vozu
v zatáčkách. V případě nutnosti koriguje nezávisle na řidiči směr a rychlost (zpomalení)
jízdy a tak pomáhá stabilizovat začínající smyk. ESP dokáže podle natáčení volantu a rychlosti jízdy
vypočítat optimální podmínky, za nichž by mělo vozidlo projet zatáčku. Jestliže elektronika zjistí,
že vypočítané údaje neodpovídají skutečným, brzděním jednotlivých kol převede vozidlo do odpovídajícího
směru a stability. ESP kontroluje chování vozu v každé situaci a dává tak řidiči jistotu nejen
na suché, ale i na kluzké vozovce.
|
| ETC |
Electronic Traction Control = protiprokluzový systém. Snižuje protáčení hnacích kol při rozjezdu
a zrychlení. Zaznamená-li systém prokluz, dojde k přibrzdění prokluzujícího kola, popřípadě ještě
k ubrání plynu. Systém usnadňuje rozjíždění na kluzké vozovce, automobil je rovněž stabilnější
v zatáčkách projížděných pod plynem. Systémem ETC mohou být vybaveny pouze vozidla, která mají ABS.
|
| EVA |
Emergency Valve Assist = systém podpory nouzového brzdění. Po dosažení určité síly stlačení
brzdového pedálu prudce zvýší tlak v brzdách a urychlí tak zastavení vozu.
|
| FAP |
Filtre A Particules = filtr pevných částic, který umožňuje vznětovým motorům dosáhnout nižší
produkce pevných částic a plnit tak emisní předpisy. V každém vznětovém motoru vznikají při spalování
paliva pevné částice (saze), jejich množství je závislé na kvalitě spalování. Tělesem filtru procházejí
výfukové plyny skrze pórovitou keramickou stěnu, ve které jsou pevné částice zachycovány.
|
| FSI |
Fuel Stratified Injection = vrstvené přímé vstřikování benzínu. Při nižších otáčkách a částečném
zatížení motoru používá chudou směs a šetří benzín.
|
| Fuzzy Logic |
"Neurčitá logika", u automobilů se používá pro řízení automatické převodovky, její řazení
přizpůsobuje charakteru jízdy řidiče. Fuzzy Logic pozná, kdy řidič jede sportovním způsobem
a dovolí vytáčet motor na vyšší otáčky. Naopak při ekonomickém stylu jízdy řadí automaticky
v nižších otáčkách, aby se snížila spotřeba a hlučnost.
|
| HAC |
Hill-start Assist Control = asistent rozjezdu do kopce. Umožňuje pohodlné rozjíždění do svahu
bez rizika nechtěného couvnutí. Udrží vozidlo zabrzděné po dobu cca 2 vteřin bez použití ruční
brzdy. Aktivuje se při sklonu větším než 5 % po uvolnění brzdového pedálu.
|
| HBA |
Hydraulic Brake Assist = hydraulický brzdový asistent, je součástí systému ESP. Pomáhá zkrátit brzdnou
dráhu při nouzovém nebo panickém brzdění. Princip funkce HBA je shodný jako u klasických brzdových
asistentů (BAS) s tím rozdílem, že hydraulický brzdový asistent využívá ke zvýšení brzdného účinku
hydraulické čerpadlo. Zablokování kol zamezí protiblokovací systém ABS.
|
| HDC |
Hill Descent Control = systém pro kontrolované sjíždění prudkých svahů, používaný u terénních
automobilů. Systém si nechala patentovat automobilka Land Rover.
|
| HSA |
Hill Start Assist = systém, který zabraňuje samovolnému couvnutí při rozjezdu do kopce. Systém
udžuje tlak v brzdovém okruhu ještě asi 2,5 sekundy po uvolnění brzdového pedálu.
|
| HUD |
Head-Up Display = zařízení, které promítá důležité informace přímo do zorného pole řidiče.
Informace jsou obvykle promítány přímo na čelní sklo a řidič nemusí spouštět oči z vozovky.
|
| GPS |
Global Positioning System = globální navigační systém. Určuje polohu vozidla pomocí
geostacionárních družic. Používá se v navigačním systému, který řidiči udává směr jízdy
ke zvolenému cíli a snižuje riziko bloudění.
|
| Imobilizér |
Zabezpečovací zařízení, které brání nastartování automobilu bez originálního klíčku. Klíček
má v sobě zabudovanou elektronickou jednotku, která vysílá tajný kód do imobilizéru.
Kód vlastního klíčku se nedá změnit, lze jej však uložit do libovolné řídící jednotky imobilizéru.
Systém je automaticky v činnosti při vypínání a zapínání zapalování. Starší imobilizéry
byly ve formě přívesku ke klíčům, kontaktní (zasouvaly se do speciálního konektoru) nebo bezkontaktní.
|
| ISOFIX |
Jednotný systém uchycení dětské bezpečnostní sedačky do automobilu. Sedačka se pomocí standardizovaných
spon připevní pevnými třmeny přímo ke karosérii vozu. Systém pomáhá snížit riziko zranění dětí při
nehodách.
|
| Kei car |
Malé, daňově zvýhodněné vozy, určené pro japonský trh. Původně s rozměry DxŠ 300x130 cm a motorem
o objemu do 360 ccm. Od dubna 1976: 320/140/550, od března 1990: 330/140/660, od října 1998:
340/148/660 (vždy max. délka [cm] / max. šířka [cm] / max. objem [ccm]).
|
| Lambda sonda |
Kyslíková sonda, která slouží ke kontrole teploty a složení spalin ve výfukovém systému. Spolu
s katalyzátorem přispívá ke snížení množství škodlivin ve výfukových plynech.
|
| LPG |
Liquid Petroleum Gas = zkapalněný plyn na bázi propan-butanu, alternativní palivo
pro zážehové spalovací motory.
|
| LSD |
Limited Slip Differential = diferenciál s omezeným prokluzem, nazývaný také samosvorný
diferenciál. Umožňuje efektivnější průjezd zatáčkou nezávisle na velikosti adheze a trakce jednotlivých
kol.
|
| MBA |
Mechanical Brake Assistance = mechanický brzdový asistent. Po dosažení určité síly stlačení brzdového
pedálu prudce zvýší tlak v brzdách a urychlí tak zastavení vozu. Využívá maximální účinnosti brzdové
soustavy vozu a přispívá ke zkrácení brzdné dráhy při kritickém brzdění.
|
| MKB |
MultiKollisionsbremse = multikolizní brzda. Po havárii automaticky zabrzdí vůz a tím jej ochání proti
dalším střetům, protože automobil mnohdy po nárazu pokračuje v jízdě do protisměru či mimo vozovku. Multikolizní
brzda se aktivuje, když dva na sobě nezávislé senzory detekují náraz. Automobil je potom definovaným způsobem postupně
zpomalován až na rychlost 10 km/h. Řidič přitom může kdykoliv znovu převzít kontrolu nad vozem.
|
| MPI |
Multi Point Injection = vícebodové vstřikování paliva.
|
| MSR |
MotorSchleppmomentRegelung = regulace točivého momentu motoru, systém omezující blokování
hnacích kol na kluzké vozovce při brzdění motorem. Zajišťuje větší bezpečnost při jízdě na kluzkém povrchu.
Točivý moment, který motor vytváří během zpomalování, automobil brzdí (tzv. brzdění motorem). Pokud řidič
na kluzké vozovce podřadí nebo ubere plyn, může vinou příliš velkého točivého momentu dojít ke smyku.
MSR rozezná tuto tendenci a točivý moment motoru sníží, takže hnací kola začnou opět pracovat a automobil
zůstává řiditelný.
|
| MT |
Mechanical Transmission = mechanická, ručně řazená převodovka.
|
| OBD |
On Board Diagnostic = diagnostický systém integrovaný v řízení motoru.
Sleduje komponenty, které mají rozhodující vliv na množství emisí ve výfukových plynech.
O závadě některé z komponent je řidič informován výstražnou kontrolkou.
|
| OHC |
Overhead Camshaft = ventilový rozvod s ventily i vačkovým hřídelem v hlavě válců.
|
| OHV |
Overhead Valves = ventilový rozvod s vačkovým hřídelem v bloku motoru
a ventily v hlavě válců.
|
| PDC |
Parking Distance Control = signalizace vzdálenosti při parkování. Varuje i před překážkami,
které nejsou vidět z místa řidiče. Senzory sledují při couvání vzdálenost překážek za vozidlem a na
nebezpečí kolize upozorní přerušovaným zvukovým signálem, jehož frekvence se s přibližující překážkou
zvyšuje. Asi 30 cm od překážky přejde v souvislý tón. Senzory registrují nejen svislé stěny,
ale i nízké patníky či vysoké obrubníky.
|
| PDS |
Pumpe-Düse System = systém čerpadlo-tryska, vysokotlaké přímé vstřikování u vznětových motorů.
Jeho prostřednictvím probíhá předvstřik i hlavní vstřik pod velmi vysokým tlakem, který může přesahovat
až 200 MPa. Vlivem vysokého tlaku dochází k lepšímu rozptylu paliva, které se pak mnohem snadněji
mísí se vzduchem. PDS zvyšuje účinnost spalování směsi, výkon a točivý moment motoru stoupají, naopak
spotřeba a exhalace se snižují.
|
| PTC |
Positive Temperature Coefficient = přídavný elektrický topný prvek, řešící problém pomalejšího vyhřívání
interiéru automobilů se vznětovým motorem, u nichž vzniká méně odpadního tepla a jejichž chladící kapalina
se zahřívá pomaleji. PTC po spuštění studeného motoru a zapnutí topení rychleji vyhřívá interiér a zejména
v chladném období výrazně zkracuje dobu vytřátí interiéru na požadovanou teplotu.
|
| RDS |
Radio Data System = systém zobrazující údaje o vysílači na displeji radiopřijímače.
|
| ROP |
Roll-Over Protection = systém ochrany proti převrácení vozidla. Při nebezpečné změně náklonu karosérie
je snížen točivý moment motoru a brzděno jedno nebo více kol pro dosažení větší stability.
|
| SOHC |
Single Overhead Camshaft = ventilový rozvod s jedním vačkovým hřídelem v hlavě válců.
|
| SPI |
Single Point Injection = jednobodové vstřikování paliva. Používalo se pro vstřikování benzínu
v zážehových spalovacích motorech.
|
| SRS |
Safety Restraint System = systém ochrany cestujících nafukovacími vaky (airbagy).
|
| SV |
Side Valve = ventilový rozvod s ventily po straně válce v bloku motoru, postranní
(spodové) ventily.
|
| TC |
Traction Control = protiprokluzový systém. Omezuje protáčení hnacích kol při rozjezdu a zrychlení.
Zaznamená-li systém prokluzování, dojde k přibrzdění prokluzujícího kola, popřípadě ještě k ubrání
plynu. Usnadňuje rozjetí na kluzké vozovce, automobil je rovněž stabilnější v zatáčkách projížděných
pod plynem. Systémem TC mohou být vybaveny pouze ty vozy, které mají ABS.
|
| TCS |
Traction Control System = protiprokluzový systém. Snižuje protáčení hnacích kol při rozjezdu a zrychlení.
Zaznamená-li systém prokluzování, dojde k přibrzdění prokluzujícího kola, popřípadě ještě k ubrání
plynu. Systém usnadňuje rozjetí na kluzké vozovce, automobil je rovněž stabilnější v zatáčkách projížděných
pod plynem. Systémem TCS mohou být vybaveny pouze automobily, které mají ABS.
|
| TD |
Turbo Diesel = přeplňovaný vznětový motor.
|
| TDI |
Turbo Diesel Injection = přeplňovaný vznětový motor s přímým vstřikováním. Automobil vybavený
TDI má motor vybavený přímým vstřikováním s elektronickou regulací, turbodmychadlem a chladičem plnícího
vzduchu. Palivo je v tomto případě vstřikováno pod vysokým tlakem přímo do spalovacího prostoru. Systém
má příznivý vliv na výkon motoru, spotřebu paliva a množství emisí.
|
| Tempomat |
Zařízení, sloužící pro udržování nastavené rychlosti jízdy. Je vhodné především pro provoz na dálnicích.
|
| TRC |
Traction Control = Systém řízení trakční síly, jiné označení pro protiprokluzový systém (viz TC, TCS).
Zkratku TRC používala pro tento systém Toyota.
|
| UIS |
Unit Injector System = vysokotlaké přímé vstřikování nafty sdruženými vstřikovači u vznětových
motorů, systém čerpadlo-tryska.
|
| VANOS |
Variable Nockenwellensteuerung = systém variabilního časování ventilů.
|
| VIN |
Vehicle Identification Number = identifikační číslo vozidla. Mezinárodně jednoznačný identifikátor,
vyražený na karosérii. Obsahuje kód výrobce, popisný kód vozidla a výrobní číslo automobilu. Někdy také
modelový rok a další informace.
|
| VDC |
Vehicle Dynamics Control = dynamická kontrola vozidla, systém ovlivňující a zlepšující jízdní
vlastnosti vozu při průjezdu zatáčkou, známý také pod označením ESP.
|
| VSC |
Vehicle Stability Control = kontrola stability vozidla, systém ovlivňující a zlepšující jízdní
vlastnosti vozu při průjezdu zatáčkou, známý také pod označením ESP.
|
| VSM |
Vehicle Stability Management = systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržovat jízdní stabilitu
vozu při prudkém brzdění nebo prudkém zrychlení na nerovném (mokrém/suchém) povrchu vozovky, pokud je záběr
všech čtyř pneumatik náhle nerovnoměrný. Tento systém měly vozy Hyundai a Kia.
|
| VTEC |
Variable valve Timing and lift Electronic Control system = elektronicky řízený systém variabilního
časování a zdvihu ventilů.
|
| VVTI |
Variable Valve Timing - Intelligent = inteligentní systém variabilního časování ventilů.
|
| XDS |
Systém XDS je rozšířením elektronické uzávěrky diferenciálu EDS, která pracuje do rychlosti asi 40 km/h.
Při rychlém průjezdu zatáčkou nastupuje systém XDS, který přibrzďuje vnitřní (odlehčené) kolo, aby zabránil
jeho protáčení. Výsledkem je lepší trakce při rychlém průjezdu zatáčkou a nižší sklon k nedotáčivosti
vozidla s pohonem předních kol. Díky systému XDS může vnější kolo přenést na vozovku větší část točivého
momentu. Řízení je pak přesnější a vozidlo lépe drží zvolenou stopu v zatáčkách.
|
| 4WD |
4 Wheel Drive = pohon kol obou náprav, pohon všech čtyř kol.
|
| 4WS |
4 Wheel Steering = řízení kol na obou nápravách, tedy i s natáčením zadních kol.
|
| 4x4 |
Pohon kol obou náprav, pohon všech čtyř kol.
|
