|
Počátkem 30. let firma Praga vyráběla velké množství typů osobních i nákladních automobilů. Nejpopulárnější
byla litrová Piccola. Její konstrukce však pomalu, ale jistě začínala zastarávat. Proto v roce 1934 představila
firma dva nové typy automobilů, jejichž konstrukce odpovídala soudobým trendům.
Prvním uvedeným vozem byl typ „Baby“, o kterém bude napsána samostatná monografie, druhým modelem byl o něco
větší vůz nižší střední třídy – typ Praga Super Piccolo. Konstrukčně vycházel z Piccoly v té době vyráběné.
Byl však použit nový větší motor o objemu 1661 ccm s výkonem 35 koní. Motor byl uložen v rámu
pružně, na gumových podpěrách. To umožňovalo jeho tichý chod bez přenášení vibrací do rámu a karoserie. Spojka byla suchá,
jednokotoučová. Byla opatřena tlumičem kmitů, ten umožňoval pružný záběr. Skříň třístupňové převodovky byla odlita
z elektronu. Novinkou bylo použití synchronizace druhého a třetího stupně. Pohon byl prostřednictvím kardanu
na zadní nápravu, opatřenou diferenciálem.
Rám vozidla byl klasický, pragovácký. Dva podélné nosníky vyztužené příčkami. Nový typ měl navíc výztuhu ve tvaru X.
Ta celý rám zpevňovala kvůli nežádoucímu kroucení. Obě nápravy byly tuhé, odpružené podélnými půleliptickými pery,
doplněné hydraulickými tlumiči. Řízení se přestěhovalo s předstihem na levou stranu. Uprostřed volantu byl přepínač
světel a páčka blinkrů. Přední sklo bylo vyrobeno z bezpečnostního netříštivého skla. Před chladičem, který byl
zakrytý maskou se svislými mřížkami, se nacházely žaluzie. Ty se daly z místa řidiče ovládat a tím regulovat
teplotu motoru.
Karoserie byla vyráběna tehdejší technologií dřevěné kostry pobité plechem. Nejčastěji šlo o čtyřdveřový sedan.
Kufr v zadní části byl otvíratelný zvenku. Krom této uzavřené karoserie se dodávaly dvoudveřové čtyřsedadlové
kabriolety systému Kellner. Kromě těchto „běžných“ karoserií postavila Pragovka malou serii vozů podle tehdejší módy
aerodynamiky. Kola měla kapotáž, blatníky měly pontonový tvar splývající s karoserií, světla již byla zcela
zapuštěná.
Vozy Super Piccolo se vyráběly v letech 1934 až 1936. V 5 sériích vyrobila Praga 6460 vozů
Super Piccolo.
Technická data:
výrobce: ČKD Praha, automobilka Praga
typ: Super Piccolo
výroba v letech: 1934 až 1936
počet kusů: 646
motor: řadový čtyřválec
vrtání: 75 mm
zdvih: 94 mm
objem: 1661 ccm
výkon: 35 koní při 3200 ot/min
karburátor: Zenith 30 THG
celková délka: 4650 mm
celková šířka: 1750 mm
celková hmotnost: 1030 kg
rozchod vpředu: 1250 mm
rozchod vzadu: 1270 mm
rozvor: 2700 mm
pneu: 5,75x16
maximální rychlost: 100 až 110 km/hod
spotřeba: 11 až 13 l/100km
Text: Mgr. Tomáš Kunštátský, Eurooldtimers.
Praga Super Piccolo v katalogu Auta 5P:
| 
